博业体育官方APP力盛体育2023年年度董事会经营评述根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017），公司所属行业为体育行业。
公司是中国数字体育、全民健身的领跑者，领先的汽车运动运营服务商。公司专注于体育运动业务开展，以体育赛事经营、体育俱乐部经营、体育场馆经营、体育装备制造与销售、市场营销服务与数字体育为主要经营业务。秉承诚实守信、创新求变的精神，以多元化的体育产业领域为发展方向，着眼未来，围绕“IP引领、数字驱动”的发展战略持续布局业务版图，业务体系与体育产业、汽车工业、数字经济等行业与政策密切相关。
近年来，得益于国家顶层政策的强力推动，体育产业在国民经济中的地位和作用显著提升。随着国家及各地政策的持续落地，中国体育产业不断迎来发展机遇和广阔的市场前景。
党的以来，以习同志为核心的党中央高度重视体育产业，推出一系列举措培育和促进体育产业高质量发展，推动体育产业成为国民经济支柱性产业。新时代10年来，我国体育产业大步前行，展现出巨大的市场潜力和强劲的发展动力，不断为我国经济发展增添新动能。2024年政府工作报告提出，培育壮大新型消费，实施数字消费、绿色消费、健康消费促进政策，积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货“潮品”等新的消费增长点。要充分挖掘体育产业潜力，发挥体育产业发展空间广阔、发展形式多样的特点，大力拓展“体育+”“+体育”，为经济社会发展增添新动能。赛事经济前景广阔，在体育强国建设的道路上，除了引入国际体育赛事IP外，也要着力发展属于自己‘中国制造’的体育赛事 IP品牌。积极参与国际体育格局再造和秩序建构，从战略层面构建具有中国元素的国际体育品牌赛事。鼓励全国各级城市挖掘体育资源，打造“体育+文化+旅游”深度融合的新路径，深入推动文体旅融合发展，不断释放消费潜力、扩大消费规模。
在健康中国的战略背景下，中国体育产业的发展越来越受关注。数字经济作为当前市场最具活力和潜力的经济形态，对于推动中国体育产业高质量发展具有重要的现实意义。近年来，我国数字经济快速发展，根据《“十四五”数字经济发展规划》，到2025年，数字经济迈向全面扩展期，数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%。根据《中国数字经济发展研究报告（2023年）》，2022年我国数字经济规模达50.2万亿元，占GDP比重达41.5%；从增速看，2022年数字经济名义值同比增长10.3%，连续多年显著高于同期GDP名义增速。《“十四五”体育产业发展规划》提出，创建涵盖全民健身群众组织、场地设施、赛事活动、健身指导、器材装备等内容的数字化全民健身服务平台,创新全民健身公共服务模式，应用新技术促进传统体育设施转型升级与高效利用,推动开展云赛事、虚拟运动等新兴运动和赛事活动,鼓励研发满足不同人群需求的数字化运动项目。党的二十大提出加快建设“网络强国、数字中国”。加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合。
数字经济赋能中国体育产业高质量发展，推动新技术与体育的融合。伴随我国体育的不断发展，数字体育开始与体育消费、体育产业发展产生紧密关联，逐渐演变成为一种涉及体育参与者、场地设施、赛事活动等多方面的，重构和创新体育发展形态、流程和内容的体育发展新范式。数字体育的发展方向逐渐成为体育行业从业者的发展共识。随着大数据、互联网、云计算、区块链及人工智能等数字时代下新质生产力不断发展，科技创新赋能体育服务不断开拓新形态。数字健身服务、数字群众体育活动、数字赛事转播、数字体育培训以及电子体育项目等都将较快发展。既带来传统体育消费品质提升，更创造出许多新的消费场景。基于互联网平台的健身连锁服务快速发展、数字视频平台提升其数字转播技术，支持多点远程制作的云端赛事制作平台。线上娱乐选项日益丰富，多种体育类短视频深受广大消费者喜爱，带来巨大的观赏与参与人群，成为用户流量新高地，成为了供给侧新的增长点。5G技术支撑下的场景仿真技术，促进了互联网体育培训业的快速发展。人工智能技术也将持续向包括体育健康的各个领域渗透，体育数字化将沿着“数字技术+产业”和“传统产业+数字技术”这两条路径快速发展全面发力，成为体育产业发展的主要增长点。
根据中国汽车工业协会统计，2023年，我国汽车产销突破3000万辆，其中新能源汽产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%，与去年同期相比上升了5.9个百分点。我国汽车产销总量连续15年稳居全球第一。发布数据显示，截至2023年我国的汽车保有量达3.36亿辆，汽车驾驶人达4.86亿人，位居世界第一。近年来，中国汽车运动快速发展，根据《中国汽车摩托车运动联合会10年发展规划（2020-2029年）》，到2029年，汽摩运动产业总规模目标达到5000亿元。全国政协委员李书福在2024年全国上提交的《关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案》中提出，汽车运动是汽车改装的最高级阶段，是汽车工业发展的极限呈现。作为特殊的体育项目，汽车运动不仅能够大幅提升城市形象和活力，拉动体育消费，而且能够带动包括汽车科技研发、汽车改装和销售、公共体育设施建设、汽车旅行、会展广告和酒店住宿等相关行业发展。在中国汽车出口成为世界第一以及新能源汽车迅猛发展的大背景之下，中国汽车运动产业的市场潜力巨大。
近年来国家积极提倡并鼓励开展全民健身运动。体育锻炼的重视程度和全民健身的参与度都将逐渐提高。根据政策规划，到2025年，我国经常参加体育锻炼人数比例达到38.5%，每千人拥有社会体育指导员2.16名。人民群众参与全民健身的范围和规模将不断扩大。自全民健身上升为国家战略以来，一系列促进全民健身发展的政策措施取得切实成效。国务院办公厅、国家发改委、中央宣传部、国家体育总局、国家乡村振兴局等相继发布《“十四五”公共服务规划》《2022年群众体育工作要点》《关于构建更高水平全民健身公共服务体系的意见》《2022年体育标准化工作要点》《“十四五”国民健康规划》《关于推进 “十四五”农民体育高质量发展的指导意见》《2023年群众体育工作要点》《关于推进体育助力乡村振兴工作的指导意见》等文件，全面推动全民健身事业发展。在大健康的背景下，可以预见的是中国运动康复、运动医学市场规模将会日益壮大。“数字健康”、“数字医疗”、“数字疗法”等新概念在率先在国际上应运而生，据 Grand View Research 的数据，2020年全球数字疗法市场规模为35亿美元，预计2021-2028年复合年增长率将达23.1%，2028年达到191亿美元的市场规模。相比之下，中国市场刚刚开始起步，大部分数字疗法企业仍处于临床试验阶段，我国的数字疗法的商业落地还处于验证阶段，对比国际市场，国内的数字疗法市场空间巨大。2024年全国，代表委员们围绕全民健身、群众体育工作、建设体育强国、健康中国等话题提出坚持以人民为中心，把体育融入14亿多人民的美好生活中，充分发挥全民健身促进体育与文化、旅游、医疗、制造等领域融合发展的作用，进一步构建更高水平的全民健身公共服务体系，把体育健身同人民健康结合起来。
青少年是祖国的未来，教育兴则国运兴，少年强、青年强则中国强。培养德智体美劳全面发展、身心健康的青少年，是全社会共同的责任。2020年8月国家体育总局印发《关于深化体教融合促进青少年健康发展的意见》将体育科目纳入初、高中学业水平考试范围，纳入中考计分科目，科学确定并逐步提高分值，启动体育素养在高校招生中的使用研究。2021年全国各地都已经普遍推进体育中考，分值从30分到100分不等。多个省份表示将逐年提高体育中考分数。中小学校园推进智慧校园环境升级和精品课程资源建设，推进大数据、人工智能等新技术融入教学全过程，通过人工智能体育教练让学生锻炼有效、让体育教学智能化。2024年全国，代表委员就深化体教融合、促进青少年健康发展、体育教育等话题提出了“让孩子们每天户外运动两小时”“发挥好体育中考导向作用”“营造家庭体育氛围，让孩子远离电子产品”“鼓励优秀退役运动员进校园任教”等一系列建议。
公司是中国数字体育、全民健身的领跑者，领先的汽车运动运营服务商。2017年于深圳证券交易所上市，是“国家体育产业示范单位”、高新技术企业。公司专注于体育运动业务开展，以体育赛事经营、体育俱乐部经营、体育场馆经营、体育装备制造与销售与市场营销服务为主要经营业务。公司秉承诚实守信、创新求变的精神，以多元化的体育产业领域为发展方向，着眼未来，围绕“IP引领、数字驱动”的长期发展战略持续布局业务版图，业务属性与体育产业、汽车工业、数字经济等行业与政策密切相关。
作为国内汽车运动领域标杆企业，公司凭借积累多年的丰富资源与经验优势，形成了以头部赛事IP为核心、赛车场和赛车队为载体，赛车技术改装、装备制造销售、汽车品牌营销服务为延伸的汽车运动全产业链业务闭环。拥有覆盖北京、上海、湖南的多功能专业赛车场，包括冰雪、硬地、越野等不同路况的品牌驾驶体验中心，面向大众休闲娱乐及赛车运动入门的卡丁车场馆等多层级体育场馆矩阵。与国际汽联、中汽摩联等国内外官方赛事组织方及知名品牌方均建立了长期稳定的合作关系，持续独家运营国际汽联区域方程式系列锦标赛（F3/F4）、TCR Aisa/TCR China、CTCC中国汽车场地职业联赛、CKC中国卡丁车锦标赛等多项国际级、国家级赛事IP，并孵化打造出天马论驾、中南赛车节、SEC超级耐力锦标赛、SES超级精英赛、GT短程系列赛等多个具有影响力的原创自主品牌赛事。
随着国家体育产业“十四五”发展规划的出台与“全民健身”国家战略的进一步实施，公司立足未来，2021年以“体育数字化”服务为切入点，从“小运动”迈向“大体育”，提出“IP引领、数字驱动”的长期发展战略。围绕IP、空间和数字化三大业务板块，聚焦“全民健身”、“体育教育”及“人工智能数字体育”三大赛道，结合数字化技术为各类体育运动探索更丰富的应用场景，着力打造数字体育平台建设及产业生态，为政府、城市、企事业单位、中小学校园和运动爱好者的体育数字化场景建设提供综合解决方案。坚持科技创新，加速形成全新产业300832）结构下的新质生产力，不断提升公司的综合竞争力，实现公司可持续跨越式发展。
报告期内，公司持续以“IP引领、数字驱动”发展战略，围绕IP、空间和数字化三大板块进行业务拓展，主营业务按产品分类主要包括体育赛事经营、体育场馆经营、体育俱乐部经营、体育装备制造与销售、市场营销服务、数字体育。
赛事IP运营是公司的核心业务。公司专注体育产业尤其赛车领域多年，在产业链资源、技术优势和运营经验上均有深厚沉淀。拥有多个国际级、国家级头部赛事的独家运营推广资质及自主 IP，面向职业赛车手、赛车运动爱好者、青少年训练培养，构建从单一品牌基础赛事、公司原创的地方性赛事，到国家级、国际级职业赛事的金字塔阶梯式赛事体系。
报告期内，公司把握全球经济和体育市场机遇，积极发展线下赛事业务。其中，海外赛事拓展取得显著成效，多项洲际级赛事回归，如国际汽联区域方程式系列锦标赛（F3/F4）、雪邦12小时耐力赛、兰博基尼Super Trofeo 亚洲超级挑战赛等，赛事影响力覆盖中东地区、大洋洲、东南亚地区等等多个国家和地区。运营举办世界级/洲际级/国家级/区域级赛事20项近百场赛事。取得2024年国际汽联FE电动方程式世界锦标赛上海站、2024年国际汽联澳大利亚四级方程式锦标赛、2024年中国公路摩托车锦标赛多项赛事IP的独家运营权，并顺利续约“TCR Asia”与“TCR China”及其旗下各区域赛事的独家赛事推广授权至2028年。
（4）国际汽联澳大利亚四级方程式锦标赛：（Formula 4 United Australian Championship Certified by FIA）：简称F4 AC，是国际汽联认证、并获得澳大利亚赛车运动协会全力支持的四级方程式区域锦标赛。赛事使用统一规格方程式赛车，搭配性能卓越的发动机，确保每一位车手在硬件条件完全平等的环境中，凭自身卓越的驾驶技术与战术智慧决胜赛场。年度冠军将获得12个国际汽联超级驾照积分，在车手通往一级方程式赛车世界的道路上具有决定性意义，助力全球赛车新生力量的崛起。公司自2024年起运营该赛事，全年设5个分站。
（5）TCR国际汽车亚洲系列赛：简称TCR Asia，是TCR国际汽车系列赛在亚洲地区唯一的官方授权赛事，TCR国际系列赛是汽车世界杯的雏形，是世界高端运动轿车的竞技场，风靡全球，被全球20多个国家/区域和国家锦标赛所采用。TCR Asia不仅为参赛车手提供专业与丰富的参赛机会从而尽情享受国际赛车的荣耀与乐趣，为车迷奉献最激烈、最精彩的赛车体验，更以完善和广阔的商业规划和传播途径,为各大合作伙伴打造最具国际化、专业化和多元化的赛事合作平台。公司自2021年起运营该赛事，全年设6个分站。
（6）雪邦12小时耐力赛：该赛事是在马来西亚雪邦国际赛车场举行的12小时耐力赛，于2000年建立，来自世界各地的车队和车手，同场比拼耐力、策略和技术能力。2023年，雪邦国际赛车场和TOP SPEED合作，共同促成了雪邦12小时耐力赛的回归。本报告期内共举办了1站比赛。
（8）亚洲保时捷卡雷拉杯（Porsche Carrera Cup Asia）：简称PCCA，自2003年创立以来，已经成功举办208场比赛，足迹遍布全球19条赛道，共有累积来自21个国家178名车手报名参赛，比赛总里程超过325000公里，已发展成为亚洲地区首屈一指的赛车赛事。这项单一车型赛事系列云集了众多全球一流的专业GT车手一同在亚洲地区极具挑战性的各大赛道上精彩角逐。本报告期内共举办了7站比赛。
（9）兰博基尼 Super Trofeo 亚洲超级挑战赛：自 2009 年欧洲赛季开赛以来，兰博基尼 Super Trofeo超级挑战赛给绅士车手和职业车手等提供了在最高水平单一品牌赛事上激烈竞技的机会，且赛事横跨三大洲，涵盖四个组别。2012 年，兰博基尼 Super Trofeo 超级挑战赛首次在亚洲亮相。自此，该系列赛事推出了独特的短距离耐力赛形式。车手可单独或两人一组参赛，在全球赛道上进行激烈角逐赛事特设50分钟赛制，每车可设一名或两名车手在同一组别下竞技，赛事组别分为专业，专业-业余，业余及Lamborghini Cup组。本报告期内共举办了6站比赛。
（10）中国汽车场地职业联赛（原名为中国房车锦标赛，简称CTCC）：由中汽摩联主办，公司旗下控股子公司上海力盛体育文化传播有限公司承办。该赛事始于2004年，迄今已有20年的历史，以其高水准的竞技水平、丰富的赛车文化展示和广泛的群众参与度，持续在国家级职业赛车赛事中占据重要地位。2023赛季延续了其一贯的创新精神，不断优化赛事规则、提升赛事运营水平，对可持续发展和科技创新保持重视，以适应瞬息万变的赛事市场需求。本报告期内共举办了6站比赛。
（11）赛卡联盟超级联赛-中国卡丁车锦标赛(China Karting Championship，简称CKC)：是中汽摩联主办的中国最高级别卡丁车赛事，简称CKC。卡丁车运动作为赛车运动中入门级项目，被誉为“赛车手的摇篮”。CKC诞生于1997年，迄今已有25年的历史，是中国存续时间最长的国家级卡丁车赛事。2021年起CKC沿用2020赛季启用的新赛事名称“赛卡联盟超级联赛”。本报告期内共举办了8站比赛。
（12）中国公路摩托车锦标赛（China Road Racing Championship，简称CRRC）:由中汽摩联主办的国家级公路摩托车赛事IP，公司旗下全资子公司上海力盛赛车有限公司将自2024年起承办运营该赛事。2024赛季尚在规划中未正式发布。
（13）TCR国际汽车中国系列赛（TCR China）：由TCR全球版权拥有者WSC集团授权公司旗下控股子公司上海力盛体育文化传播有限公司为唯一赛事推广方。该赛事于2017年启动，是在中国举行的全国性系列赛，沿用了TCR国际系列赛的赛事及技术规则，延续了TCR参赛成本更低、竞争更公平等特点，吸引了领克汽车、现代N品牌、东风本田、奥迪、大众等多家自主及合资品牌参加赛事，是国内颇具发展前景的比赛。本报告期内共举办了6站比赛。
（14）中国保时捷运动杯（Porsche Sprint Challenge China, 简称PSCC）：是保时捷品牌为所有客户和爱好者打造的零距离感受赛车运动魅力的平台。保时捷运动杯2005年始于德国，2019年引入中国，是专为中国保时捷爱好者打造的赛道嘉年华。本报告期内共举办了5站比赛。
2023年,公司加强与世界赛事合作，积极开拓海内外市场，继续加大与政府、企事业单位的合作力度，联合打造新的赛事IP，不断丰富公司赛事IP体系；发挥数字赋能IP的作用，聚焦新技术赋能传统赛事，推动线下赛事IP线上化，推动智能赛事升级；积极拓展“数字IP”，打造有影响力的数字体育赛事IP。
（1）积极开拓全球市场，引入国际赛事，同时推动赛事运营服务能力出海。持续深化与国际官方及知名赛事组织者、品牌方长期稳定的合作关系，拓展国际交流合作，不断夯实公司在赛事IP运营领域的市场地位及优势。积极引进国际赛事IP，并努力推动国内优秀赛事走出国门，推动中国汽摩运动赛事的国际化、规范化、品牌化发展，提升中国在世界汽摩运动中的影响力。2023年第四季度，公司与国际汽联Formula E世界电动方程式锦标赛（FE）官方赛事组委会（FEO：Formula E Operation）于上海签署合作协议，宣布正式成为2024年国际汽联FE电动方程式世界锦标赛上海站唯一指定代理运营方，全面参与到FE上海站竞赛执行、赛事直播、商业推广、配套餐饮等多个环节，充分发挥公司专业的赛事运营能力和资源优势，力争打造一场高水准、高品质、高影响力的国际赛事；与TCR全球版权拥有者World Sporting Consulting Ltd（简称“WSC集团”）顺利续约 “TCR Asia”与“TCR China”及其旗下各区域赛事的独家赛事推广授权至2028年；2023年，海外赛事拓展取得显著成效，多项洲际级赛事回归，如国际汽联中东区域方程式锦标赛、国际汽联阿联酋四级方程式锦标赛等。2024年第一季度，公司运营的国际汽联系列方程式锦标赛在亚洲中东地区、澳大利亚拉开新赛季战幕，其中，中东区域锦标赛已率先完成2024赛季五个分站的年度角逐，该系列赛弥补了汽车赛事冬季赛的空白，又因其是一项绝佳的初级单座方程式赛事，为当地甚至世界范围内的年轻车手向更高级别赛事晋级提供了职业发展的通道。
（2）通过跨界合作、赛制创新、体验升级等方式力争回归盛况空前、人声鼎沸的国内赛事现场。2023赛季中国汽车场地职业联赛（CTCC）在参赛者数量、现场观众人数和赛事影响力方面都得到了大幅提升。全年共有 3支厂商冠名车队，10支俱乐部车队，32个车组，120位车手参与，单日现场最高观赛人次达1.5万。在宣传推广上，积极拓展网络直播、新媒体等赛事媒体合作，全年累计播出赛事时长达17,312分钟，辐射20万+粉丝，覆盖参赛厂商6000万+车主会员，赛事合作伙伴2000万+社交媒体粉丝。2024年赛季，公司将作为全新的赛事推广商独家运营中汽摩联主办的“中国公路摩托车锦标赛（CRRC）”赛事。这也是公司继CTCC和CKC之后，拿下的第三个国家级锦标赛的独家赛事运营权。
（3）着力研发符合当育市场需求的新赛事 IP，在新能源车、智能赛事、数字体育赛事方面持续创新拓展。2023赛季创办的“方程式公开挑战赛”，是面向国内方程式赛车运动人群的基础赛事平台，旨在为国内方程式赛车运动参与者提供一个安全、公平、量身定制的方程式赛车环境，并为高等级方程式赛车运动输送人才。公司持续关注 VR/MR及人工智能等技术领域的持续研发及迭代升级，通过科技赋能传统赛事，进一步强化赛事运营能力、丰富商业模式及营销场景，在观众服务、品牌推广、赛事体验等方面全方位提质升级，持续增厚赛事IP价值。2023年5月首次亮相的“CTCC赛车电竞全国挑战赛”，是CTCC为进一步拓宽赛事参与群体，拥抱数字化趋势，深化与年轻一代消费者的连接，联合电子竞技领域合作伙伴共同打造的衍生赛事，采用先进的赛车模拟器技术和网络竞技平台，通过精确操控模拟设备，沉浸式地体验高速驾驶、精准过弯、战术配合等真实赛车场景，为参赛者们营造出逼真的赛道驾驶环境。围绕全民健身数字化服务平台——“运动银行”、体育教育数字化解决方案——“AI体育教育”两大核心数字化产品，丰富线上体育赛事种类，搭载领先的云赛事系统，打造有影响力的数字体育赛事IP。持续深化与中国体育报业总社、新华网603888）、上海西虹桥导航、中国电信601728）天翼数字生活、央视易橙等的战略合作，积极推动与国家体育总局下设各机构及直属中心的相关合作，推动数字体育赛事IP建设。2022年4月至今，公司作为健康中国我行动全民智慧社区AI健身大会（CSCC）的独家赛事运营方，为CSCC持续提供赛事平台开发、赛事运营组织和赛事招商等服务；2023年6月与青海省体育赛事有限责任公司签署合作协议，成为环青海湖国际公路自行车赛线上赛的独家运营方，负责环湖赛线上赛的规划开发及商业化运营。
体育场馆经营方面，公司经营管理多层级的体育场馆，包括有符合国际汽车联合会FIA国际标准的专业汽车运动比赛场地、兼顾试乘试驾和爱好者参与赛车运动需求的车辆运动体验中心和驾驶体验中心，以及面向大众的娱乐卡丁车馆（即赛卡联盟连锁品牌经营）。报告期内，公司运营专业赛车场3家，品牌体验中心4家，赛卡联盟卡丁车连锁场馆13家。其中，其中力盛（武汉）赛车体验中心于2023年8月停止运营，现代N品牌体验中心于2024年1月正式开业，赛卡联盟上海松江店于2023年11月停止运营，赛卡联盟重庆龙湖时代天街店、武汉WSK卡丁车俱乐部、卡丁公园赛卡联盟店3家为2023年8月至2024年3月期间新开业。除此之外，公司投建拟新增运营的第4条国际二级赛道“海南国际赛车场”处于建设中。
其他方面，公司以国内领先的赛车俱乐部为载体，凭借行业内一流的赛车手、专业赛车、赛车改装机构及专家资源，高水准的工程技术人员及赛车改装团队，领先的赛车改装技术、能力与经验，以及OMP/VEGA/IAME等多个国际赛车用品品牌的官方代理、国内领先的卡丁车制造和服务商等资质，同时依托多层级赛事IP体系及场馆矩阵的整体优势，为国内多项赛事、主要汽车及电动车厂商、体育文化、影视传媒等提供品牌推广和产品宣传等各类市场营销服务，包括赛车改装、赛车队运营、专业试乘试驾、车秀及发布、巡展路演、技术支持、品牌培训等服务内容。
2023年公司空间业务以体为主、复合经营，完善多元功能、提升运营效益，打造观赛、健身、消费、社交体验新场景。多种方式持续拓展多种类体育场馆经营权，以科技赋能场馆智能化管理，以跨界思维不断优化场馆经营效率。
“赛卡联盟”打造以线下场馆为载体，赛品销售及车辆制造为基石，卡丁软件、卡丁培训及赛事为延伸的卡丁运动全产业链。自2018年初全国首家赛卡联盟-上海松江旗舰体验店投入运营以来，持续探索“卡丁+竞技+社交”的连锁经营模式，通过“RACEBY卡丁管家系统”软件的自主研发及迭代升级，不断优化管理运营，完善会员体验生态系统平台，逐步形成一套可快速复制的卡丁车场馆一站式运营解决方案。“赛卡联盟连锁场馆项目”是公司非公开发行股票募集资金投资项目之一，计划在全国一二线城市商业综合体、城区工商业厂房等场所内租赁场地投建运营40家卡丁车运动馆。近年来，公司根据行业发展情况及战略规划积极把握市场先机，提高项目选址效率，灵活调整投建方式加快推进募投项目实施进度，并通过门店优汰管理机制持续优化“赛卡联盟“的品牌生态，最大化实现资源的有机配置，提高经营效益。截至2023年底正常经营的赛卡联盟卡丁车连锁场馆12家。其中上海松江店受物业租金成本影响导致经营效率偏低，经公司评估后决定于11月停止营业，报告期内，分别在重庆、武汉、上海拓展了3家门店，卡丁场馆运营软件覆盖场馆超50家，进一步提高了RACEBY生态平台市场占有率。
2022年公司通过参股方式参与了海南世界新能源汽车体验中心项目，根据规划，建筑面积约12万平方米，由4个主要功能区域构成，其中国际竞速体验区包含全长3.503公里的国际二级赛道、赛事综合楼及围场、品牌展示及汽车生验区等各类设施。2024年2月28日，在海南省、海口市各级政府及高新区的全力支持下，备受瞩目的海南世界新能源汽车体验中心项目迎来了重要里程碑——F2级国际赛道“试验段”正式开工。参与海南世界新能源汽车体验中心项目是公司把握产业和区域发展机遇，顺应政策导向积极开展空间业务在海南的战略布局。“海南新能源汽车体验中心国际赛车场项目”作为公司2023年度向特定对象发行A股股票（以下简称“再融资”）预案中拟投入募集资金项目，报告期内，公司在积极推进再融资进展的同时，在海南当地政府的全力支持与协调下与其他各方意向投资者洽谈合作共同推进项目建设。
公司的市场营销服务主要为汽车活动推广服务，基于公司拥有汽车活动推广所需的多层级的赛事活动平台和赛车场/馆资源，以及专业、稳定的汽车改装服务和驾控团队，能够呈现出汽车产品的特点和给出中肯的驾驶体验测评，满足汽车厂商的需求。通过有竞争优势的方案策划、专业执行人员、场地媒体资源等，赢得汽车厂商和相关的商家以推广产品和宣传品牌等为目的的专项汽车活动推广项目的运营业务。近年来，汽车市场竞争日益激烈，汽车消费方式也在不断发生变化。汽车运动以其“速度与”、“沉浸式体验”的独特魅力，备受汽车品牌的青睐，成为汽车消费市场营销新场景的不二之选。报告期内，公司通过市场、营销及客户整合，打通赛车场、驾驶体验中心及赛卡联盟连锁卡丁车场馆三大层级体育空间业务资源，完善多元功能、提升运营效益，打造观赛、健身、消费、社交体验新场景。截至2024年第一季度，公司获得了现代N品牌体验中心（N Lounge）的独家经营权，这是公司继宝马驾驶体验中心、路虎湖州体验中心、路虎宁波体验中心后，作为汽车品牌授权唯一经营管理方运营的第四家驾驶体验中心；另外，公司还中标了路特斯教官驾控项目，为该品牌客户提供专业的驾控服务。
公司旗下赛车培训品牌“力盛赛车学校”，成立于2001年，由中汽摩联授权开办赛车手执照培训，有“中国赛车的黄埔军校”之美誉。以上海天马赛车场为总部，分别在北京、湖南设置分校并持续扩张，教学内容涵盖场地培训、拉力培训、漂移培训、方程式培训等。随着公司的体育数字化战略升级，公司的体育培训业务也在不断创新拓展，除了推出“AI课外体育”工具和能力服务的数字化平台产品外，2023年初公司发力青少年体育培训领域，确立布局青少年体育教育领域的发展目标，并于5月正式推出旗下青少年卡丁车培训教育品牌——“超能卡卡”，旨在整合国内优质青少年体育教育品牌、打造自主卡丁车培训IP。“超能卡卡”具备一套完整的青少年卡丁车培训教育体系，包括教练认证体系、学员考评体系、课程进阶体系、赛事增值体系。培训产品分为短期训练营（亲子营、周末营、冬夏令营）及常规进阶课程（启蒙课程、进阶课程、精英课程）。未来将持续结合观赛、健身、消费、社交体验新场景，探索打造“体育+文化+旅游”融合创新IP。
报告期内，公司数字化业务聚焦体育服务，主要围绕 “全民健身”、“体育教育”、“人工智能数字体育”三大赛道，以“运动行为数字化”为核心技术研发目标，以“流量运营+数字服务”的双轮驱动模式，利用APP应用程序、AI+VR+IOT（物联网）、实时传输等数字技术持续探索数字化运动领域，实现将运动行为数字化、运动设备数字化、运动空间数字化，形成云赛事系统和运动账户的数据服务，聚焦流量运营及能力服务，为政府、城市、企事业单位、中小学校园和运动爱好者的体育数字化场景建设提供综合解决方案。
公司数字体育业务基于新技术的业务创新能力、产品的领先性获取市场先机。公司体育数字化业务核心能力为运动行为数字化，即通过智能穿戴、AI运动姿态识别技术、精准运动状态识别技术、生成式人工智能技术等方式实现用户运动行为的数字化。打造运动账户系统、云上赛事系统、智慧体育课系统、企业运动服务系统、线下数字健身房系统等产品服务。
在运营场景上，分别服务于a.企业场景，带动企业员工积极参与运动；b.行业和品牌场景，促进行业和品牌的用户活跃；c.校园场景，提升学生校园体育的教学、训练、体测、考级的一站式服务；d.城市场景，提升社区居民的运动参与。公司自主研发的全民健身数字化服务平台——“运动银行”、体育教育数字化解决方案——“AI体育教育”、运动健康干预数字服务——“运动处方”三大核心产品分别是基于运动数据在全民健身、体教融合、慢病管理三大领域应用场景创新的成果，得到国家体育总局的支持及全国各地市场的认可。
加大与生成式人工智能大模型公司的行业合作，为探索和尝试创业业务提供基础支撑。利用人工智能技术赋能实现对运动消费用户数据的深度挖掘和分析，为体育运动消费人群提供更加智能化、个性化的运动建议和健康管理服务。持续推进与百度网讯的战略合作，并积极与相关领域各个大模型公司建立合作，利用人工智能技术共同推进“运动健康干预——运动处方”产品的持续研发，探索AI赋能“运动干预促进健康”新模式，推动体医融合应用场景落地。2024年4月，公司与成都东部新区签约，力盛体育数智运动健康中心暨西南总部落户成都东部新区，双方将充分发挥各自优势共建运动银行场景应用示范城市和慢病运动干预平台，共建和发展人工智能技术在体育赛事、运动健康、体育教育三大领域的应用场景，实现产学研一体化发展，推动运动处方、数字疗法等产业聚集发展。
VR/MR技术领域方面，在“VR沉浸式观赛”产品经验的基础上进一步探索VR直播业务，推动赛车赛事的 VR直播平台建设，结合公司赛事IP等资源，输出更多VR虚拟现实优质内容，持续探寻全方位商业化机会，进一步提升观众服务、品牌影响力及赛事体验。报告期内，公司积极拥抱数字技术、人工智能技术在全民健身、运动银行、数字体育直播业务领域的拓展创新，持续研发在5G技术支撑下的赛事场景仿真技术，同时积极申请MR开发者账号，寻求更多的体育赛事内容在MR等新一代设备中的呈现，为用户提供更为沉浸式的观赛体验。
2023年，公司根据市场的需求和自身的特色持续优化组织结构，数字化业务在“流量运营+数字服务”的双轮驱动模式下，持续布局“全民健身”、“体育教育”及“人工智能数字体育”领域，取得了一定的积极成果：
a.运动银行产品线。运动数据应用在全民健身领域的理念，得到体育总局的重点支持。2023年3月，由国家体育总局群体司、信息中心、国标院牵头，在贵州召开运动银行国家标准制定大会，公司成为运动银行国家标准制定组组长单位；b.体教融合产品线。运动数据应用在体育教育领域的业务，首个城市落地山东济南，成为山东济南教育局和考试院的独家供应商，中标济南市的体育中考项目，并成为济南市200余所学校的数字体育服务供应商；
c.运动健康干预产品线。首先是将运动数据应用在慢病管理领域，通过运动数据的采集和分析，构建体医融合的典型应用场景，为接下来在成都东部新区进行全面的落地试点奠定了基础。
企业服务场景市场需求容量空间巨大，企业端数字体育服务产品经过不断的优化与调试，得到市场检验，并获得合作伙伴认可。
与九江、株洲、桂林、扬州、安庆、合肥、北京、深圳、武汉、郑州、成都、黄山、重庆、天津、上海、苏州、鄂尔多斯、青岛、济南等20多个城市进行了深度地推广与沟通，探讨包括智能网联赛事、电动汽车赛事、低空飞行业务领域在内的IP打造和空间城市化合作可行性，进一步推动IP业务落地和空间资源的整合。
在体育产业数字化、人工智能、大模型技术、产品、内容和场景开发以及商业化团队的人才储备方面，进行有节奏地人才储备和引入，搭建运动处方技术核心团队，为未来的业务发力提前布局。从组织架构设计和工作流程角度，打破固化的组织结构、工作流程、角色分工，提升团队作战能力。
公司的体育赛事经营的主要模式是以公司自创赛事IP或向赛事IP拥有者申请并取得赛事IP运营资格，进而制定赛事规则并组织车队或车手参赛。除现场观众外，还通过媒体在更大范围传播，力求覆盖更大范围的受众，创造更大的媒体价值，从而吸引更多的商家参与其中，最终获得商业利益。主要的收入来源包括（i）来自企业的商业冠名赞助收入，赞助商覆盖整车厂、油品企业、轮胎企业、性能配件企业、快速消费品企业以及互联网企业等；（ii）参赛服务收入，主要包括车队或厂商参赛注册费、赛场商业展位租赁、赛场广告、VIP招待服务、媒体转播权等；（iii）来自合作赛事方的收入，主要包括占用赛场时段收入、媒体收入、赛事裁判、物流后勤等服务收入。主要的成本包括赛事IP的商权费、比赛场地的租赁费、媒体投放成本以及赛事后勤服务的采购成本等。
专业级的赛车场为各类专业赛车赛事、汽车/电动车厂商专业试驾等活动提供场地及配套服务，并利用场地及配套设施为赛车队、俱乐部、改装服务商等商家提供驻场服务，利用场地空余时间组织赛车培训、赛事装备销售等多种经营活动，以及自行举办本场地的一些地方性赛车赛事活动以最大化的提高场馆及其配套资源的使用效率。营业收入主要与赛道使用天数及效率相关，春节期间放假和雨雪等天气因素，在客观上影响赛道使用。因此，专业场馆经营收入一季度略低，其余时段相对均衡。场馆经营的成本主要为场地的折旧以及日常运维成本，总体较为固定且在一年中均匀发生。
赛车运动及驾驶体验中心的场馆运营模式各有不同。主要与整车厂合作,承担其品牌推广及客户体验的服务功能，同时利用场地的独特资源优势对个人客户及团队客户开展驾乘体验及培训服务。收入主要来自整车厂品牌方、个人客户以及团队客户。成本主要是场地日常运维。
卡丁车场馆即“赛卡联盟”连锁品牌经营满足人们对卡丁车驾驶竞技、娱乐以及日常聚会的社交需求。主要收入以个人的卡丁车体验为主、企业团建活动为辅，主要成本为物业租金、折旧和人员费用等。卡丁车场馆的经营收入在节假日和周末出现波峰，而工作日较为平均的特点。室内卡丁车馆受天气因素影响较小，没有比较明显的季节波动。
体育俱乐部主要有两种形式：一种是厂商车队，即厂商冠名的车队，主要服务对象是整车厂，主要收入来自整车厂的冠名赞助，车手多以签约付费车手为主。公司的上汽大众333车队和MG XPOWER车队就属于厂商车队；另外一种是俱乐部车队，主要服务对象是有参赛需求的爱好者，主要收入来自车手的参赛服务费。公司曾运营的星车队、星之路车队等就属于俱乐部车队。由于厂商车队和俱乐部车队的主要服务对象分别来自整车厂和个人爱好者，两种形式车队的收入体量有一定差距。公司在俱乐部经营板块的收入主要来自厂商车队。提高公司的俱乐部经营效率是充分发挥公司已有的赛车车辆和改装的边际效应。赛车队的收入确认与比赛场次的分布相关。
公司的体育装备制造与销售业务，主要是从事卡丁车生产、销售并提供售后服务。根据下游卡丁车俱乐部、卡丁车场馆及卡丁车爱好者个人客户需求，生产品质优良的娱乐卡丁车和专业卡丁车产品，并通过产品销售和相关服务来获取收入。主要的成本包括生产原材料采购、人工成本、厂房租赁费用、机器设备折旧、能源。
公司的市场营销服务主要为汽车活动推广服务，具体的经营模式为：具有一定专业背景和资源的企业法人，通过有竞争优势的方案策划、专业执行人员、场地媒体资源等，赢得汽车厂商和相关的商家以推广产品和宣传品牌等为目的的专项汽车活动推广项目的运营业务，从而获取商业利益。
公司从事汽车活动推广业务，是基于公司拥有汽车活动推广所需的多层级的赛事活动平台和赛车场/馆资源，以及专业、稳定的汽车改装服务和驾控团队，能够呈现出汽车产品的特点和给出中肯的驾驶体验测评，满足汽车厂商的需求。
公司的体育数字化业务主要是围绕“全民健身”、“体育教育”和“人工智能数字体育”。全民健身主要依托于“运动银行”产品，利用信息技术实现运动行为数字化，形成云赛事和运动账户的服务，促进全民健身发展。校园体育教育是学校体育教育数字化解决方案，利用体育教学数字升级，形成AI体育课、AI体测、校园赛事服务，促进校内体育教育数字化发展。人工智能数字体育聚焦“体育+”领域的新业态、新模式、新技术，通过对外投资、行业合作、研发投入等方式，持续提升AI人工智能在体育行业、运动健康、体育教育等领域的融合创新应用。一方面结合VR/MR技术持续提升用户升级体验，另一方面结合自有AI能力及与大模型公司建立合作，推进“运动健康干预——运动处方”产品的持续研发，推动体医结合的应用场景落地。
公司体育数字化业务的商业模式主要是流量运营和能力服务双轮驱动。流量运营聚焦会员运营、权益运营以及数字营销，能力服务聚焦城市运动银行、企业运动银行以及体育数字化能力服务。流量运营面向 C端进行用户运营和活动运营，通过C端会员服务、权益服务、平台级赛事活动以及线上活动冠名等方式产生营收。能力服务聚焦城市级全民健身运营服务、企业职工运动健康管理服务、学校体育教育服务及体医融合服务等。
公司在汽车运动全产业链的布局，既能全方位多层级的满足各类客户的需求，各业务板块和环节之间在形成闭环的同时，又能相互依存，相互补充，相互支撑，将边际效应最大化，充分发挥出全产业链的协同优势，从而形成了公司特有的商业模式。随着时间的推移和积累，这条闭合的产业链仍在不断地增厚和加长。
公司拥有自成闭环的汽车运动全产业链的同时，在卡丁车的细分领域也形成了进口卡丁车的代理、国产卡丁车的研发制造、驾驶卡丁车所需的装备代理、卡丁车场馆即赛卡联盟品连锁牌经营、卡丁车培训、卡丁车赛事运营等自成闭环的完整产业链，进一步提升了公司在卡丁车全领域的核心竞争力。
公司体系内既有多个国际级或国家级的头部赛事IP，如CTCC中国汽车场地职业联赛（运营15年）、CKC中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛（运营13年），还获授权独家运营TCR China（运营7年），创立并运营了SEC超级耐力锦标赛（运营8年）、天马论驾（运营17年）、中南赛车节（运营7年）、力盛超级赛道节（运营7年）、精英系列赛（运营11年）、24小时卡丁车耐力赛（运营6年）等自主赛事，再辅以力盛体育运营23年的赛车培训体系，为广大汽车运动的爱好者提供了由下至上的独有晋级阶梯。基于多年累积的赛车业务专业能力及经验优势，公司持续开拓全球市场，积极引入国际赛事的同时推动公司赛事运营服务能力出海。通过市场开拓、加大合作、数字赋能、智能赛事升级等方式，公司赛事IP体系不断丰富，如国际汽联电动方程式世界锦标赛（2024赛季上海站）、国际汽联澳大利亚四级方程式锦标赛（2024赛季起开始运营）、中汽摩联中国公路摩托车锦标赛（2024赛季起开始运营）、方程式公开挑战赛（2023赛季开始运营）、CTCC赛车电竞全国挑战赛（2023赛季开始运营）、CSCC健康中国我行动全民智慧社区AI健身大会（2022赛季开始运营）。
赛车场馆是开展汽车运动和举办场地赛事的必要物理空间。能够举办国家级汽车场地赛事的国际标准的赛车场安全要求高，占地面积和投资规模较大。同时赛车场馆作为体育场馆的社会属性，单就赛车场自身的投资而言，很难考量投入产出比，因此在现有的政策环境和市场环境下，新的赛车场项目落地难度越来越大。从地理分布看，公司围绕国内汽车产销中心的“北”（北京中汽联赛车场）、“上”（上海天马赛车场）、“中”（株洲国际赛车场）科学合理的布局已经基本完成，除此之外，推进“海南”战略落地的“海南国际赛车场”处于建设当中。公司还向下延展到了兼顾试乘试驾和爱好者参与赛车运动需求的赛车体验中心，以及大众都能就近参与的卡丁车场馆。如此布局，在扩大汽车运动参与人口和影响力的同时，还能满足市场对不同层级、不同区域的赛车场馆的需求，增加与客户的粘性，有效支撑了公司在全国范围内运营的多个国家级赛事。公司积极把握产业和区域发展机遇，顺应政策导向持续扩张涵盖赛车场、品牌驾驶体验中心、卡丁车场馆及其他体育品类等体育空间业务，推动公司体育产业的全国战略布局。
“赛卡联盟”卡丁车连锁是公司面向更广泛个人客户的一个重要触达途径，旨在全国范围内通过直营、联营及加盟的方式打造竞技和娱乐卡丁车场馆。借助卡丁车“左脚刹车右脚油门”的操作简便性，在更大范围内让更多人群能够就近体验驾驶车的乐趣，从而普及汽车运动，为公司乃至中国汽车运动的发展夯实群众基础。
公司自2021年确定“IP引领 数字驱动”发展战略以来，持续关注并投入VR/MR及人工智能领域的技术迭代升级。基于新技术的业务创新能力、产品的领先性不断抢占市场先机。结合长期以来从事体育赛事经营、媒体转播方面积累的成熟经验和技术，持续探索研发与新技术、新设备、新市场相匹配的内容、产品与服务，通过数据积累、垂类模型训练，寻求更多的体育赛事内容在新一代智能设备中的呈现，为用户提供更为沉浸式的交互新体验；加大在生成式人工智能技术方面的投入，推进体育行业垂类模型建设，为探索和尝试创业业务提供基础支撑。利用人工智能技术赋能实现对运动消费用户数据的深度挖掘和分析，为体育运动消费人群提供更加智能化、个性化的运动建议和健康管理服务。推进人工智能技术在体育赛事、运动健康、体育教育三大领域的融合应用场景落地。
公司董事长夏青先生自2000年进入汽车运动行业以来，组建赛车队、筹建赛车场、运营国内主要赛车赛事博业体育官方APP，近二十年来积极推动了中国汽车运动职业化、商业化的进程，成绩斐然。经过近二十年的积淀、发展，公司各个岗位的主要负责人都积累了丰富的行业经验。面对日新月异的市场，为促进公司向更广阔的体育产业跃升，2021年三季度，公司董事会批准了聘任在体育产业有着深厚积累的余星宇先生担任公司新任总经理，全面负责公司日常经营管理，并着力推进公司战略升级。公司同期还引进了分别在营销及商务拓展、人力资源、财务及资本市场各有专长的三位副总经理加入管理团队，为公司各职能条线注入了新活力。随之，公司进一步补充能力扩充团队，聘用了多位拥有互联网产品及数字化产业运营经验的核心骨干加入。为进一步激励整个团队奋发拼搏，公司于2021年10月推出新一轮员工持股计划和股票期权激励计划，覆盖全部核心骨干，持续构建公司核心骨干与公司长期成长价值的责任绑定。公司持续完善与公司当下发展需求相匹配的管理机制，优化决策周期，提升组织效能。
2023年伴随经济缓慢复苏，在公司管理层精心布局及全体员工通力协作下，公司大部分板块业务营收均出现不同程度的增长。但受参股公司悦动天下 2023年未完成业绩承诺，经评估公司进行评估后公司计提长期股权投资减值14,682.14万元，因存货周转较慢按库龄计提存货跌价准备785.41万元，另外报告期分摊了股权激励和员工持股计划1,201.88万元的股份支付成本，受上述因素综合影响，公司在2023年出现较大亏损。
报告期内，公司积极拓展海外赛事业务以及国内体育赛事大规模复苏，体育赛事经营业务实现收入223,436,767.84元，同比增长80.91%，营收占比55.15%，占比上升7.34%，实现营业利润58,699,695.39元，同比增长63.52%，营业利润占比66.20%，占比下降10.70%。报告期内，对于募投项目投资的Xracing赛事，为顺应新能源汽车高速发展的趋势，公司拟将部分参赛用车进行电动化改装。由于上述工作的推进仍需要时间，为确保项目稳步实施，充分考虑项目建设周期，经2023年12月27日公司第四届董事会第二十六次会议、第四届监事会第二十二次会议审议通过，公司将项目达到预定可使用状态日期由2023年12月31日调整为2024年12月31日。另一募投项目精英系列赛在2023年完成项目投资，大批培训及比赛用车在采购和改装过程中尚未全部投入使用，因此当年仅实现项目效益176.32万元。
报告期内，随着赛事及汽车市场复苏，体育场馆经营业务实现收入83,670,520.26元，同比增长32.37%，营收占比20.65%，占比下降3.82%，实现营业利润2,571,687.93元，同比增长653.04%，营业利润占比2.90%，占比上升2.17%。本报告期内，仍对经济环境持谨慎乐观态度，仅新增赛卡联盟011-重庆龙湖时代天街店并由于租金成本过高关门赛卡联盟001-松江店。报告期内拓展了第三家汽车品牌体验中心即现代N品牌体验中心在上海天马赛车场落地并于2024年1月开业运营。
报告期内，体育俱乐部经营业务在原有赛车俱乐部的经营和赛车改装、研发服务基础上又新开拓了汽车整车测试业务，本报告期还为电影《飞驰人生2》提供赛车改装及现场技术支持服务。由于上汽大众333车队和上汽MG TCR车队本赛季因厂商预算原因未参加比赛，本报告期共实现收入25,012,267.96元，同比下降8.81%，营收占比6.17%，占比下降4.45%，实现营业利润7,120,882.77元，同比增长27.07%，营业利润占比8.03%，占比下降3.97%。
报告期内，体育装备制造与销售业务板块实现收入9,140,729.18元，同比下降48.27%，营收占比2.26%，占比下降4.58%，实现营业利润1,446,567.36元，同比下降62.84%，营业利润占比1.63%，占比下降6.71%。报告期受前期大环境影响，国内卡丁车场馆的投资需求滞后于经济复苏且市场竞争加剧，本报告 期卡丁车制造与销售收入因此较上年降幅较大。本报告期公司继续加大电动卡丁车研发力度以及更新设备以提升产品品质，并加强老客户回访及市场推广，有望为2024年增加销售打好基础。
报告期内，市场营销服务业务实现收入42,331,058.13元，同比增长127.16%，营收占比10.45%，占比上升3.24%，实现营业利润12,343,548.17元，同比增长921.49%，营业利润占比13.92%，占比上升17.14%。报告期内，公司剥离了之前不盈利的新能源汽车市场营销业务，并积极拓展优质汽车厂商的市场活动，因此收入和毛利均较上期大幅增长。
报告期内，公司数字化业务聚焦体育服务，主要围绕 “全民健身”、“体育教育”、“人工智能数字体育”三大赛道，以“运动行为数字化”为核心技术研发目标，以“流量运营+数字服务”的双轮驱动模式，利用 APP应用程序、AI+VR+IOT（物联网）、实时传输等数字技术持续探索数字化运动领域，实现将运动行为数字化、运动设备数字化、运动空间数字化，形成云赛事系统和运动账户的数据服务，聚焦流量运营及能力服务，为政府、城市、企事业单位、中小学校园和运动爱好者的体育数字化场景建设提供综合解决方案。数字体育业务实现收入10,914,150.75元，同比增长783.88%，实现营业利润1,701,049.99元，同比增长218.92%。
报告期内，其他业务实现收入10,660,748.26元（主要为车辆及配件的贸易收入），较上年增长61.06%，实现营业利润4,793,165.37元，同比增长150.35%。
2023年，公司紧紧围绕“IP引领、数字驱动”的发展战略及年度经营计划推进各项工作。在外延协作发展方面，公司持续深度整合深圳市悦动天下科技有限公司的能力与资源，持续深化与中国体育报业总社、新华网、上海西虹桥导航、中国电信天翼数字生活、央视易橙、百度网讯等行业头部的战略合作，全面协同发展公司体育数字化业务。充分利用上海体育产业投资基金等平台资源，加深行业交流，全资设立“海南力盛投资公司”，在体育产业外延发展方面再迈进坚实的一步；对内治理方面，进一步提升管理水平，优化组织架构，持续推进各项目精细化管理；应对多变的市场环境，公司不断探索新的商业模式与机会。紧跟市场不断涌现的新兴技术，公司持续探索推出与之相适应的新业务，提供满足市场需求的具有前瞻性的产品和服务。在过去的一年里，公司通过积极布局及开拓海外市场，海外/国际赛事业务取得显著进展，公司在赛车赛事IP运营领域的市场地位及优势不断夯实；国内市场也通过跨界合作、赛制创新、体验升级等方式逐步回归盛况空前、人声鼎沸的赛事现场，客户满意度持续提升。创新业务备受市场关注，基于体育产业数字化、人工智能、大模型技术、产品、内容和场景开发以及商业化进程，数字化业务逐渐完成“运动银行”、“体教融合”、“运动健康干预”三大服务产品线建设。公司积极努力的探索与创新，使得公司在全球经济波动的大环境中得以稳步持续的发展，引领了体育产业在国内资本市场关注度持续升温，为今后持续发展及业务增长奠定了坚实基础。
公司立足现有业务基础，着眼未来，把握中国体育产业及数字经济发展趋势，坚持“IP引领、数字驱动”发展战略，围绕IP、空间和数字化三大业务板块，聚焦“全民健身”、“体育教育”及“人工智能数字体育”三大赛道，结合数字化技术为各类体育运动探索更丰富的应用场景，着力打造数字体育平台建设及产业生态，为政府、城市、企事业单位、中小学校园和运动爱好者的体育数字化场景建设提供综合解决方案。坚持科技创新，加速形成全新产业结构下的新质生产力，不断提升公司的综合竞争力，实现公司可持续跨越式发展。
公司坚定看好中国体育产业未来的发展，对未来保持乐观。2024年公司将继续紧跟国家政策指引，在“IP引领、数字驱动”发展战略的指导下，重点推进以下几个方面工作：
1. 、 丰富公司体育赛事IP，构建公司IP运营体系。继续拓展公司在亚洲中东地区、澳大利亚等海外国际赛事，推动加快启动商业化程度较高的高尔夫运动产业、马拉松运动产业及新兴时尚运动产业方向。探索IP运营的系统化开发路径，构建IP的商业化系统。加大与流量平台的合作关系建立，尝试IP的授权合作和衍生开发，丰富IP的产业链，促成IP平台化运营体系。
2. 、 持续推进公司空间业务全国战略布局，推动空间运营标准化、IP化与智能化。根据空间的特征，匹配IP入驻，提升空间品牌与空间坪效，实现空间业务IP化。推动空间的数字化运营，加大与本地生活平台的联动，结合空间IP的引入与创造，为空间业务带来新的增长动力。
3. 、 完善体育数字化服务产品线，重视数据要素的价值，推动数字资产及数据确权工作。加大与政府、主管部门及市场机构的合作，推动运动数据在全民健身、体育教育、健康管理等领域的应用落地，进一步丰富数字化业务应用场景，重视数据要素的价值，持续推动数据确权与数字资产的价值认定相关工作。
4. 、 坚持科技创新，加速形成“体育+”产业结构下的新质生产力。积极拥抱人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术，加速形成体育产业与人工智能、数字经济多元融合发展的新质生产力，通过投资赋能、行业合作，共同探索更多商业化机会，引导公司业务结构升级和优化，全面推动公司业务发展。
5. 、 持续优化内部治理，全面推动业务的高质量发展。进一步优化组织结构，推动业务高质量发展。持续完善与公司当下发展需求相匹配的管理机制，优化决策周期，提升组织效能。
公司报告期内取得了中汽摩联的中国汽车场地职业联赛和中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛的商业推广权，每年支付一定的商权费。上述商业推广权到期后，公司能否继续取得上述商业推广权具有不确定性，如果公司不能取得这些重大赛事的商业推广权，会对公司的经营业绩产生较大的影响。此外，未来为取得该重要赛事的商业推广权所需支付的有偿使用费存在大幅上升的可能，商权费的大幅上升会增加公司的运营成本，影响公司的业绩。公司存在重要赛事商业推广权无法延展或商权费大幅上升的风险。公司一方面根据每个重要赛事的特点，通过提供专业和优质的赛事运营服务，提高客户的满意度；另一方面充分发挥力盛赛车的自成闭环的全产业链优势和资源优势，在赛事运营的基础上叠加更多的力盛赛车特有的元素，为客户提供更多的增值服务，增强客户与力盛赛车的粘度，同时继续打造自有赛事 IP，从而间接降低重要赛事商业推广权无法延展的风险。
赛车场作为一种专业性较强的体育场所，其设计和建造需要取得有关行业管理部门的批准，赛道建成后需要通过中汽摩联或国际汽联的认证，在后续经营过程中，还需要按规定取得国际汽联或中汽摩联的持续认证，以确定赛车场能否举办由国际汽联或中汽摩联组织并符合其规则的国际赛事和国家级赛事。如果上海天马赛车场、汽摩中心培训基地和株洲国际赛车场不能持续取得国际汽联或中汽摩联的赛道认证，将会对公司举办国际赛事和国家级赛事带来较大不利影响。公司将会根据国际汽联持续认证的内容，加强对相关设施的管理和维护，将赛道不能持续取得国际汽联赛道认证的风险降到最低。
汽车运动行业的上下游涉及汽车、IT和快速消费品等多个行业，汽车运动服务与上下业的市场营销需求密切相关。客户所处行业的发展状况直接影响其营销预算，从而间接影响汽车运动行业的发展和公司的经营状况。如果未来国际、国内宏观经济运行出现较大幅度的波动，会对公司上下业的景气程度和生产经营状况产生影响，从而间接影响公司经营业绩。公司将积极拓展业务边界，逐步增强“体育”对公司发展的驱动作用，从而逐步改善公司的业务结构，逐步降低现有的与“车”相关的业务在公司整体业务的占比。
公司每年第四季度的营业收入、现金流入占全年营业收入、现金流入的比重较大。由于员工工资、办公用房租赁、折旧摊销等各项费用在年度内较为均衡地发生，公司营业收入和现金流入的季节性波动可能会对公司日常经营产生较大的影响。针对公司的业务特征，公司在加强市场开拓的同时，通过丰富业务种类和业务方式，增加前三季度的营收，逐步改善营收的季节性波动，降低季节性波动的风险。
公司组织赛车赛事，并经营车队，由于比赛过程中赛车速度较快，赛事情况复杂，难免会发生碰撞等事故。由于赛车改装、比赛过程中安全设施较好，竞赛规则较为完善，赛事安全系数较高。赛车事故不但涉及车手和观众的人身安全，影响比赛成绩，同时由于赛车价值较高，如果公司车队发生赛车事故导致公司赛车严重损坏，可能对公司当期的利润产生影响。公司首先是加强安全管理和宣传，树立全员安全意识，其次是确保各项安全措施到位，包括人员和赛车的安全装备，场地的消防、医疗救护、紧急救援和现场管控等，再者是相关保险完备，包括场地的公众责任险，赛员的保险，车队成员和赛事工作人员的保险等，从而降低赛车事故的风险。
公司所开展的汽车运动服务在具体实施时，若发生无法预见的意外事件（如政府禁令、爆发重大传染性疾病、恐怖袭击等）或自然灾害（如台风、地震、火灾、水灾等），活动或比赛可能延期或取消。因此公司存在因不可抗力导致收入无法如期实现的风险。公司在制定赛事或活动计划时，已经针对不可抗力的因素，做好各种预案，包括更换赛事或活动的举办场地，或调整赛事或活动的举办日期等，以降低因不可抗力导致收入无法如期实现的风险。
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近期的平均成本为11.87元。该股资金方面受到市场关注，多方势头较强。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。